Lei da balança
Tolerância, multa por excesso de peso, evasão de balança e quem responde.
O peso máximo de cada configuração, do toco ao rodotrem, e o limite de cada eixo, pela Resolução CONTRAN nº 882/2021. No fim, uma calculadora diz se a carga passa na balança.
Conferido com o texto oficial da norma em 21/10/2026
O peso bruto total (PBT) de um caminhão, ou o peso bruto total combinado (PBTC) de um conjunto com reboque, é a soma do que cada eixo pode levar, limitada por um teto que depende do tipo e do comprimento do veículo. Na estrada, é o “peso de balança”.
| Configuração | Eixos | Soma dos eixos (t) | PBT/PBTC máximo |
|---|---|---|---|
| Toco | 2 | 6 + 10 | 16 t |
| Truck | 3 | 6 + 17 | 23 t |
| Bitruck29 t é também o teto de qualquer veículo não articulado. | 4 | 12 + 17 | 29 t |
| Cavalo 4x2 + semirreboque de 2 eixosCom os dois eixos do semirreboque distanciados (mais de 2,40 m), cada um conta como isolado: 36 t. | 4 | 6 + 10 + 17 | 33 t |
| Carreta de 3 eixos (cavalo 4x2) | 5 | 6 + 10 + 25,5 | 41,5 t |
| LS (cavalo 6x2 + semirreboque de 3 eixos)Com menos de 16 m de comprimento, o teto cai para 45 t. | 6 | 6 + 17 + 25,5 | 48,5 t |
| Vanderléia (semirreboque de 3 eixos distanciados)Com menos de 16 m, o teto cai para 45 t. Exige suspensão pneumática e eixo autodirecional. | 6 | 6 + 17 + 10 + 10 + 10 | 53 t |
| Bitrem de 7 eixosEntre 17,5 m e 19,8 m, sem AET. Abaixo de 17,5 m, o teto é 45 t. | 7 | 6 + 17 + 17 + 17 | 57 t |
| Rodotrem de 9 eixosSó com AET (autorização especial de trânsito), entre 25 m e 30 m, cavalo 6x4. | 9 | 6 + 17 + 17 + 17 + 17 | 74 t |
| Bitrem de 9 eixos ("bitrenzão")Só com AET, entre 25 m e 30 m, cavalo 6x4. | 9 | 6 + 17 + 25,5 + 25,5 | 74 t |
Fonte: Resolução CONTRAN nº 882/2021, art. 6º, e Portaria SENATRAN 268/2022 (composições homologadas). Os nomes toco, truck, LS e vanderléia são de mercado; a norma usa códigos.
O limite que vale é sempre o menor entre o desta tabela, o limite técnico do fabricante e a capacidade máxima de tração (CMT) do cavalo. É por isso que um caminhão leve de 2 eixos, como o 3/4, não pode carregar o mesmo que um toco, embora o limite legal dos eixos seja igual.
A balança da rodovia não olha só o total: cada eixo, ou conjunto de eixos, tem o seu limite. Um caminhão dentro do PBT pode ser autuado por excesso num eixo, quando a carga está mal distribuída.
| Eixo ou conjunto | Limite |
|---|---|
| Eixo isolado, rodagem simples (2 pneus) | 6 t |
| Eixo isolado, rodagem dupla (4 pneus) | 10 t |
| Dois eixos direcionais, rodagem simples | 12 t |
| Dois eixos em tandem (conjunto duplo)entre-eixos acima de 1,20 m e até 2,40 m | 17 t |
| Dois eixos não em tandementre-eixos acima de 1,20 m e até 2,40 m | 15 t |
| Três eixos em tandem (conjunto triplo)só em semirreboque | 25,5 t |
Fonte: Resolução CONTRAN nº 882/2021, art. 6º, incisos II a VIII.
Na pesagem por balança, a lei admite 5% sobre o PBT ou PBTC e 12,5% sobre o limite de cada eixo. Para veículo com peso total legal de até 50 t, a fiscalização olha só o total; o eixo só entra na conta se o total já tiver passado da tolerância.
A tolerância existe para cobrir a imprecisão da pesagem, e a própria resolução proíbe usá-la como carga. Quem carrega contando com ela está acima do limite. As regras completas, a multa e quem responde por ela estão em lei da balança.
Escolha a configuração e digite o peso de cada eixo ou conjunto, como sai na pesagem. A calculadora aplica as tolerâncias e estima a multa pelo método do art. 57 da Resolução 882.
Estimativa para conferência. O valor oficial é o do auto de infração. Valores do art. 231, V, do CTB.
A tara muda de um modelo para outro, e dentro do mesmo modelo muda com a carroceria, o implemento, o tanque e os acessórios. Por isso uma tabela genérica de taras não serve para calcular carga: dois caminhões do mesmo modelo, montados de jeitos diferentes, não pesam igual.
A tara que vale é a do seu veículo, pesado vazio. Com uma balança rodoviária móvel no pátio, a pesagem leva menos de 2 minutos e dá a tara por eixo, que é o número de que você precisa para saber quanto cada eixo ainda aguenta.
Com cavalo 4x2 (5 eixos no total), 41,5 t: 6 t no dianteiro, 10 t na tração e 25,5 t no tandem triplo do semirreboque. Com cavalo 6x2 (a LS, 6 eixos), 48,5 t se o conjunto tiver 16 m ou mais.
Cavalo 4x2 com semirreboque de 2 eixos em tandem soma 4 eixos e 33 t (6 + 10 + 17). Se os dois eixos do semirreboque forem distanciados, cada um conta como isolado de 10 t e o total vai a 36 t.
Truck: 23 t (6 t no dianteiro e 17 t no tandem traseiro). Bitruck: 29 t (12 t nos dois dianteiros e 17 t no tandem), que é também o teto de qualquer veículo não articulado.
74 t, só com autorização especial de trânsito (AET), comprimento entre 25 m e 30 m e cavalo 6x4. O bitrem de 7 eixos vai a 57 t sem AET, entre 17,5 m e 19,8 m.
5% sobre o peso bruto total e 12,5% sobre o limite de cada eixo. Veículo com peso total legal de até 50 t é fiscalizado só pelo total, a não ser que o total passe da tolerância. A tolerância não pode ser usada como carga.
Vale o menor entre três números: o limite legal desta tabela, o limite técnico que o fabricante dá para o veículo e a capacidade máxima de tração (CMT) do cavalo. Um caminhão leve de 2 eixos, como o 3/4, tem limite legal igual ao do toco, mas o do fabricante é bem menor, e é o do fabricante que vale.
Os limites por eixo e de peso bruto estão no art. 6º da Resolução CONTRAN nº 882/2021, que substituiu a antiga Resolução 210/2006. As tolerâncias estão no art. 50 da mesma resolução e no art. 99 do Código de Trânsito.
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