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Tabela de peso de caminhões

O peso máximo de cada configuração, do toco ao rodotrem, e o limite de cada eixo, pela Resolução CONTRAN nº 882/2021. No fim, uma calculadora diz se a carga passa na balança.

Conferido com o texto oficial da norma em 21/10/2026

Peso máximo por configuração

O peso bruto total (PBT) de um caminhão, ou o peso bruto total combinado (PBTC) de um conjunto com reboque, é a soma do que cada eixo pode levar, limitada por um teto que depende do tipo e do comprimento do veículo. Na estrada, é o “peso de balança”.

ConfiguraçãoEixosSoma dos eixos (t)PBT/PBTC máximo
Toco26 + 1016 t
Truck36 + 1723 t
Bitruck29 t é também o teto de qualquer veículo não articulado.412 + 1729 t
Cavalo 4x2 + semirreboque de 2 eixosCom os dois eixos do semirreboque distanciados (mais de 2,40 m), cada um conta como isolado: 36 t.46 + 10 + 1733 t
Carreta de 3 eixos (cavalo 4x2)56 + 10 + 25,541,5 t
LS (cavalo 6x2 + semirreboque de 3 eixos)Com menos de 16 m de comprimento, o teto cai para 45 t.66 + 17 + 25,548,5 t
Vanderléia (semirreboque de 3 eixos distanciados)Com menos de 16 m, o teto cai para 45 t. Exige suspensão pneumática e eixo autodirecional.66 + 17 + 10 + 10 + 1053 t
Bitrem de 7 eixosEntre 17,5 m e 19,8 m, sem AET. Abaixo de 17,5 m, o teto é 45 t.76 + 17 + 17 + 1757 t
Rodotrem de 9 eixosSó com AET (autorização especial de trânsito), entre 25 m e 30 m, cavalo 6x4.96 + 17 + 17 + 17 + 1774 t
Bitrem de 9 eixos ("bitrenzão")Só com AET, entre 25 m e 30 m, cavalo 6x4.96 + 17 + 25,5 + 25,574 t

Fonte: Resolução CONTRAN nº 882/2021, art. 6º, e Portaria SENATRAN 268/2022 (composições homologadas). Os nomes toco, truck, LS e vanderléia são de mercado; a norma usa códigos.

O limite que vale é sempre o menor entre o desta tabela, o limite técnico do fabricante e a capacidade máxima de tração (CMT) do cavalo. É por isso que um caminhão leve de 2 eixos, como o 3/4, não pode carregar o mesmo que um toco, embora o limite legal dos eixos seja igual.

Limite por eixo

A balança da rodovia não olha só o total: cada eixo, ou conjunto de eixos, tem o seu limite. Um caminhão dentro do PBT pode ser autuado por excesso num eixo, quando a carga está mal distribuída.

Eixo ou conjuntoLimite
Eixo isolado, rodagem simples (2 pneus)6 t
Eixo isolado, rodagem dupla (4 pneus)10 t
Dois eixos direcionais, rodagem simples12 t
Dois eixos em tandem (conjunto duplo)entre-eixos acima de 1,20 m e até 2,40 m17 t
Dois eixos não em tandementre-eixos acima de 1,20 m e até 2,40 m15 t
Três eixos em tandem (conjunto triplo)só em semirreboque25,5 t

Fonte: Resolução CONTRAN nº 882/2021, art. 6º, incisos II a VIII.

  • Eixos com mais de 2,40 m entre si contam como isolados, cada um com o seu limite.
  • Num tandem, a diferença de peso entre dois eixos vizinhos não pode passar de 1,7 t.
  • Pneu extralargo (385/65R22.5 ou maior) no lugar da rodagem dupla tem o mesmo limite da rodagem dupla.
  • Caminhão a gás, elétrico, híbrido ou a hidrogênio pode ter 7 t no eixo dianteiro e 1 t a mais no PBT (Resolução CONTRAN 1.015/2024).

Tolerância na balança

Na pesagem por balança, a lei admite 5% sobre o PBT ou PBTC e 12,5% sobre o limite de cada eixo. Para veículo com peso total legal de até 50 t, a fiscalização olha só o total; o eixo só entra na conta se o total já tiver passado da tolerância.

A tolerância existe para cobrir a imprecisão da pesagem, e a própria resolução proíbe usá-la como carga. Quem carrega contando com ela está acima do limite. As regras completas, a multa e quem responde por ela estão em lei da balança.

Calculadora de excesso de peso

Escolha a configuração e digite o peso de cada eixo ou conjunto, como sai na pesagem. A calculadora aplica as tolerâncias e estima a multa pelo método do art. 57 da Resolução 882.

Estimativa para conferência. O valor oficial é o do auto de infração. Valores do art. 231, V, do CTB.

Tara: quanto pesa o caminhão vazio

A tara muda de um modelo para outro, e dentro do mesmo modelo muda com a carroceria, o implemento, o tanque e os acessórios. Por isso uma tabela genérica de taras não serve para calcular carga: dois caminhões do mesmo modelo, montados de jeitos diferentes, não pesam igual.

A tara que vale é a do seu veículo, pesado vazio. Com uma balança rodoviária móvel no pátio, a pesagem leva menos de 2 minutos e dá a tara por eixo, que é o número de que você precisa para saber quanto cada eixo ainda aguenta.

Perguntas frequentes

Qual é o peso máximo de uma carreta de 3 eixos?

Com cavalo 4x2 (5 eixos no total), 41,5 t: 6 t no dianteiro, 10 t na tração e 25,5 t no tandem triplo do semirreboque. Com cavalo 6x2 (a LS, 6 eixos), 48,5 t se o conjunto tiver 16 m ou mais.

Qual é o peso de balança de uma carreta de 4 eixos?

Cavalo 4x2 com semirreboque de 2 eixos em tandem soma 4 eixos e 33 t (6 + 10 + 17). Se os dois eixos do semirreboque forem distanciados, cada um conta como isolado de 10 t e o total vai a 36 t.

Qual é o peso máximo do truck e do bitruck?

Truck: 23 t (6 t no dianteiro e 17 t no tandem traseiro). Bitruck: 29 t (12 t nos dois dianteiros e 17 t no tandem), que é também o teto de qualquer veículo não articulado.

Qual é o peso máximo do bitrem e do rodotrem de 9 eixos?

74 t, só com autorização especial de trânsito (AET), comprimento entre 25 m e 30 m e cavalo 6x4. O bitrem de 7 eixos vai a 57 t sem AET, entre 17,5 m e 19,8 m.

Qual é a tolerância de peso na balança?

5% sobre o peso bruto total e 12,5% sobre o limite de cada eixo. Veículo com peso total legal de até 50 t é fiscalizado só pelo total, a não ser que o total passe da tolerância. A tolerância não pode ser usada como carga.

O limite da tabela vale para qualquer caminhão?

Vale o menor entre três números: o limite legal desta tabela, o limite técnico que o fabricante dá para o veículo e a capacidade máxima de tração (CMT) do cavalo. Um caminhão leve de 2 eixos, como o 3/4, tem limite legal igual ao do toco, mas o do fabricante é bem menor, e é o do fabricante que vale.

Onde está essa tabela na lei?

Os limites por eixo e de peso bruto estão no art. 6º da Resolução CONTRAN nº 882/2021, que substituiu a antiga Resolução 210/2006. As tolerâncias estão no art. 50 da mesma resolução e no art. 99 do Código de Trânsito.

Fontes

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